

隨著以北京、南京為首的各大城市在新建地鐵線路和列車大幅提高無(wú)人駕駛比例,更加高效、安全、節(jié)能的軌道交通全自動(dòng)無(wú)人駕駛成為未來(lái)軌道交通的發(fā)展方向。
2018年,賽為智能中標(biāo)蘇州地鐵5號(hào)線,其建設(shè)方向?yàn)槿詣?dòng)運(yùn)行線路,最高級(jí)別GoA4級(jí)建設(shè),運(yùn)行方式為“無(wú)人值守下的列車自動(dòng)運(yùn)行”。目前集團(tuán)軌道交通項(xiàng)目已突破57個(gè),覆蓋深圳、廣州、成都、合肥等11城24條地鐵線路,累計(jì)服務(wù)軌道交通總里程達(dá)800公里,接近中國(guó)地鐵總里程的四分之一。
據(jù)悉,賽為智能在2003年就已經(jīng)進(jìn)入軌道交通領(lǐng)域,經(jīng)過(guò)多年的發(fā)展,在該領(lǐng)域賽為智能擁有自己的研發(fā)和項(xiàng)目團(tuán)隊(duì)以及豐富的技術(shù)積累。未來(lái),賽為智能將依托先進(jìn)的研發(fā)團(tuán)隊(duì),開拓國(guó)內(nèi)其他地區(qū)以及海外軌道交通項(xiàng)目,為軌道交通無(wú)人駕駛事業(yè)貢獻(xiàn)力量。(作者 周治瓊)
來(lái)源:中國(guó)網(wǎng)
http://life.china.com.cn/2019-11/14/content_40959845.html?from=timeline

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