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　　合肥綜合性國家科學(xué)中心，是繼上海張江后的第2個(gè)綜合性國家科學(xué)中心，也是目前經(jīng)國家批準(zhǔn)建設(shè)僅有的4個(gè)綜合性國家科學(xué)中心之一。5月18日，合肥市人民政府公布首批10家合肥市技術(shù)創(chuàng)新中心名單，由合肥軌道交通集團(tuán)、合肥賽為智能聯(lián)合組建的城市軌道交通智慧應(yīng)用合肥市技術(shù)創(chuàng)新中心正式獲批。
　　該中心將以我國軌道交通產(chǎn)業(yè)前沿引領(lǐng)技術(shù)和關(guān)鍵共性技術(shù)研發(fā)與應(yīng)用為核心，深入推進(jìn)軌道交通智能化系統(tǒng)領(lǐng)域的技術(shù)升級(jí)研究，深入推進(jìn)城市軌道交通智慧化的技術(shù)升級(jí)研究，在智能軌道交通行業(yè)共性關(guān)鍵技術(shù)作出創(chuàng)新、突破，面向產(chǎn)業(yè)技術(shù)創(chuàng)新前沿和制高點(diǎn)，加快推動(dòng)智慧軌道交通建設(shè)。

　　城市軌道交通領(lǐng)域，是賽為智能的傳統(tǒng)優(yōu)勢業(yè)務(wù)領(lǐng)域。賽為智能作為國家軌道交通綜合自動(dòng)化產(chǎn)業(yè)基地，承擔(dān)了國家“軌道交通綜合自動(dòng)化監(jiān)控及指揮調(diào)度系統(tǒng)產(chǎn)業(yè)化項(xiàng)目”。組建的合肥市軌道交通綜合監(jiān)控工程技術(shù)研究中心，是安徽省唯一一個(gè)以軌道交通綜合監(jiān)控為研究方向的技術(shù)研究中心。公司旗下的全自動(dòng)運(yùn)行系統(tǒng)研發(fā)團(tuán)隊(duì)，入選合肥市廬州產(chǎn)業(yè)創(chuàng)新團(tuán)隊(duì)A類團(tuán)隊(duì)，專門針對(duì)面向全自動(dòng)運(yùn)行的軌道交通全集成綜合監(jiān)控系統(tǒng)進(jìn)行研發(fā)創(chuàng)新。
　　近年來，依托國家軌道交通產(chǎn)業(yè)化基地，賽為智能承接軌道交通項(xiàng)目突破100個(gè)，參加了深圳、廣州、長沙、武漢、成都、青島、南京、合肥等11城超過24條城市軌道交通線路的建設(shè)，深受業(yè)主好評(píng)。自主研發(fā)的綜合監(jiān)控系統(tǒng)、乘客信息系統(tǒng)(PIS)等產(chǎn)品均實(shí)現(xiàn)核心部件全自主化，在國內(nèi)多個(gè)城市的軌道交通項(xiàng)目中得以應(yīng)用，并通過了國際鐵路行業(yè)標(biāo)準(zhǔn)(IRIS)。
　　當(dāng)前，各大城市在新建地鐵線路和列車大幅提高無人駕駛比例，更加高效、安全、節(jié)能的軌道交通全自動(dòng)無人駕駛成為未來軌道交通的發(fā)展方向，城市軌道交通的市場空間有望進(jìn)一步打開。2018年，賽為智能率先在業(yè)內(nèi)開展城市軌道交通全自動(dòng)駕駛系統(tǒng)建設(shè)。中標(biāo)的蘇州地鐵5號(hào)線為全自動(dòng)運(yùn)行線路，按照最高級(jí)別GoA4級(jí)建設(shè)，運(yùn)行方式為“無人值守下的列車自動(dòng)運(yùn)行”。同時(shí)，賽為智能還結(jié)合行業(yè)發(fā)展趨勢，以及在人工智能、自動(dòng)駕駛領(lǐng)域的技術(shù)積累，率先向業(yè)內(nèi)分享在全自動(dòng)無人駕駛地鐵的技術(shù)經(jīng)驗(yàn)。
　　隨著大數(shù)據(jù)、云計(jì)算、物聯(lián)網(wǎng)、無線通信等新興技術(shù)的發(fā)展，全自動(dòng)無人駕駛地鐵也將對(duì)城市軌道交通的信息化、智能化提出更高的要求。國內(nèi)越來越多的城市逐步開啟全自動(dòng)無人駕駛地鐵的建設(shè)，賽為智能將充分依托在業(yè)內(nèi)的技術(shù)積累和品牌口碑，為國內(nèi)外的眾多城市提供優(yōu)質(zhì)的服務(wù)，助力城市軌道交通產(chǎn)業(yè)在新時(shí)期實(shí)現(xiàn)新跨越。